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공기의 저항력

안녕하세요.. 다름이 아니라 제가 궁금한게 있어서염~~ 음.. 물체가요 공기의 흐름의 영양을 최소화 하기 위해서는 어떻게 해야죠?? 예로 ~박스가 있어요 이박스는 어떤 모양이든지 변할수 있죠 그럼 어떤 모양이 제일 바람의 영양을 않받죠 그리고 무게가 무거울수록의 영양은 음.. 또 제질은 무엇으로 하면 그리고 그림으로 저 이메일로 보네주시면 더욱더 감사 하고 요 그럼 빠른 답변 부탁
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RE:공기의 저항력

강지*2008-06-02

물체 주위의 공기의 유동을 이해하면 그 물체에 작용하는 힘과 모멘트를 계산할 수 있다. 이러한 공기의 유 동과 관련되는 성질로는 속도, 압력, 밀도, 온도 등이 있으며, 이 물리량들을 공간 및 시간의 함수로서 구하 는 것이다. 유동장 주위에 제어 체적(control volume)을 정의하고 보존 법칙을 적용하여 이러한 물리량들을 계산하게 된다. 공기역학은 항공기에 대한 과학적 토대를 이루는 학문이며, 여기에는 수학적 해석, 실험적 인 근사화 및 풍동 실험 등이 모두 사용된다. 공기역학은 항공우주공학 뿐만 아니라 다른 여러 분야에서도 중요하게 사용된다. 공기역학은 자동차 등 모 든 종류의 탈것을 설계하는 데에 중요한 요소가 된다. 또한 바다를 항해할 때 힘과 모멘트를 예측하는 데에 도 중요하다. 하드 드라이브의 헤드와 같은 많은 부품들을 설계하는 데에도 사용한다. ------------------------------------------------------------------------------------------------ 공기가 움직일 때(또는 공기 속에서 물체가 움직일 때)는 물체를 누르는 성질을 가지고 있다. 달리는 자동차 에서는 이러한 공기의 성질이 더 크게 나타나게 된다. 공기의 흐름은 자동차의 형상에 따라 달라지게 된다. 또 면을 이루는 선이나 결합 또는 부착물 간의 작은 단 차등에 따라서 달라진다. 그러므로 공기저항을 작게 하기 위해서는 외형 각부분에서 곡선화하는 것이 보다 중요하다. 공기저항은 공기의 정면 충돌에서 오는 저항보다 압력 차에 의해 생기는 저항이 압도적으로 크다. 뒤 부분 에 생기는 공기의 소용돌이 속의 압력변화로 생기는 저항이 정면저항보다 휠씬 크다. 이 저항이 차를 뒤로 물고 늘어지기 때문에 공기저항을 줄이기 위해서는 소용돌이 현상이 적게 생기도록 해야 한다. 다시 말해 공기흐름을 부드럽게, 그리고 굽이치는 현상이 생기지 않도록 해야 한다. 그리고 주행안전성을 높이기 위해 서는 차를 들어올리는 리프트 현상을 억제하는 흐름이 되게 하도록 한다. 가장 큰 소용돌이는 차 뒤쪽이나 양옆에서 생긴다. 공기가 엉키지 않고 부드럽게 흐르도록 하는 것이 공기저항을 줄이는 기본 원칙이다. 예리한 각이나 단 차 를 없애는 것은 부분흐름을 좋게 할 뿐이므로 대단치 않게 생각할 수도 있지만 구석구석을 개선하면 동압이 크게 줄어든다. 전체적으로는 공기흐름이 뒤틀리지 않게 부드러운 선을 만드는 것이 가장 중요하다. 멋을 위 해 흐름의 곡선을 너무 많이 살리면 동압이 생기는 곳이 그만큼 증가한다. 공기의 흐름선을 부드럽게 하고 소용돌이를 약하게 만들기 위해서는 차체가 긴쪽이 유리하다. 라이플의 총열과 마찬가지로 차 길이가 긴 쪽 이 공기흐름을 뒤쪽으로 빨리 벗어나게 만든다. 출처: 위키피디아/http://myhome.shinbiro.com/~dwcij/auto/sen_wind.htm 원본 본문: 안녕하세요.. 다름이 아니라 제가 궁금한게 있어서염~~ 음.. 물체가요 공기의 흐름의 영양을 최소화 하기 위해서는 어떻게 해야죠?? 예로 ~박스가 있어요 이박스는 어떤 모양이든지 변할수 있죠 그럼 어떤 모양이 제일 바람의 영양을 않받죠 그리고 무게가 무거울수록의 영양은 음.. 또 제질은 무엇으로 하면 그리고 그림으로 저 이메일로 보네주시면 더욱더 감사 하고 요 그럼 빠른 답변 부탁
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